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- 258 ：1/5：2005/06/21(火) 23:01:44 ID:x34Y7AJH0
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| 今回の担当は私、トララー学長でいくのでよろしく。
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本当の最終運用蒸気機関車と
追分機関区扇形庫火災
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| 学長とは珍しいな
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| つーか、ただ単に作者が講義したいだけだろ
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- 259 ：2/5：2005/06/21(火) 23:02:15 ID:x34Y7AJH0
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| 最終運用SLといえばあの追分のキューロク3台が
| 追分で入れ替えていたのが有名ですけど。
| それは違います。
| 一応それは置いといて、まずは扇形庫火災のほうから講義しましょう
| まずはこの中に入っていたために燃えた機関車とかそこらへんを調べましょう
| 一応重要な部分は波線を引いているのでﾖﾛｼｸ
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火災で燃えた機関車（（）の中は当時の所属区名、蒸気機関車の場合は最後に配置されたところ
D51 241（追分 DD51 682（追分
D51 465（追分 DD51 683（追分
D51 603（追分 DD51 684（追分
D51 1086（追分 .DD51 1079（岩二
79602（追分 DE10 1744（追分
~~~~~~ DD51 1103（岩二
.DD51 1114（岩二
.DD51 1169（岩二
参考資料
http://page.freett.com/anotoki_kokutetu/motto/oiwakekasaijiko.html
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| DLが8両でSLは5両か
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| たしかD51 241は落成してから一度も追分を離れたことがないような。
| てか、なんで79602だけ重要なのかと(ry
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- 260 ：3/5：2005/06/21(火) 23:02:53 ID:x34Y7AJH0
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| 岸田君、それは後のお楽しみ。
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ちなみに発火の原因は電気溶接工事の火花がくすぶり発火
それが原因でターンテーブルのコードも溶けて使用不能。
→わずかDL2台しか引き出せず、D511086の隣のDD51（番号ｼﾗﾈが爆発、炎上
結論、電気溶接工事の火花が飛び散った
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| たしかD51 465は前のアントが邪魔で引き出せなかったっけ。
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| 普通SLが先だと思うんだが、あ、無理か
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- 262 ：4/5：2005/06/21(火) 23:03:32 ID:x34Y7AJH0
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| ちなみに79602が重要な件については
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3月2日の運用終了後も唯一状態が良好と言う訳で予備車でも走ったことは走った
最終的に廃車は1976年3月26日となる（25日だったような気もするが
ちなみに3月2日の*1公式最終運用車両は
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39679→保存されずに解体（動輪が存在するらしいが、その動輪すら見つからない。
49648→保存のため中頓別町へお引越し（最後の3台の唯一の生き残り
79602→3月26日（25?）まで予備車として運用、保存前提車として扇形庫内に保管
されたが、火災で被害を受け、1976年11月辺りまでほかの仲間たちと留置
されたが結局解体。（火災の影響か、ヘッドライトが変形。遺産も見つかってない
*1、一番知られているのはこの運用であり、1部の人しか知らないためにこちらにしました。すいません
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| それじゃあ一番最後まで働いたのは79602か
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| 庫に入れないで外に出しておけば火災の被害も避けられただろうに。
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- 263 ：4/5：2005/06/21(火) 23:04:12 ID:x34Y7AJH0
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| と、いうわけで課題は
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79602と39679の遺産を探せ（動輪でもナンバーでも良いから探せ
で、その遺産をここに展示できるよう準備しとけ。
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| ﾃﾞｷﾙｶ!ﾎﾞｹ!
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| 封印のわからない9600の動輪から探せば多分見つかるかもて、なんで39679も探すのよ
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終わり
- 265 ：（ ´∀｀）さん ：2005/06/21(火) 23:06:06 ID:x34Y7AJH0
- 修正がいっぱい在ったよ･･･iliorzili
作品がほかの人と被る
最後が4/5のまま
もとての間に「、」がない
修行してきますiilliiorziillii
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